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Oudomxay ist die Provinzhauptstadt dieser Region. Die N\u00e4he zu China spiegelt sich in den M\u00e4rkten, Strassen und Restaurants wieder. \u00dcberall gibt es chinesische Waren zu kaufen und fast jedes Gesch\u00e4ft oder Restaurant wird in chinesischer Schrift beworben. Vor allem im Strassenverkehr sieht man anhand der vielen chinesischen Autokennzeichen, dass diese hier schon\u00a0fast die Hoheit \u00fcbernommen haben. Deutlich\u00a0ruhiger geht es beim Kloster Vat Ban Thieng und dem\u00a0Tempel Phou That zu. Beide liegen jeweils auf einer Anh\u00f6he und man hat von hier oben einen hervorragenden Blick \u00fcber die Stadt. Der Baum im Kloster Vat Ban Thieng ist komplett aus Metall geschmiedet und soll von einem ehemaligen Novizen\u00a0des Klosters nach einer n\u00e4chtlichen Vision erstellt worden sein. Buddha meditiert\u00a0unter dem Baum\u00a0und wird durch die Tiere des Waldes besch\u00fctzt. So erkl\u00e4rt uns jedenfalls einer der jetzigen\u00a0Novizen die Geschichte dieser ungew\u00f6hnlichen Skulptur… Lecker waren auch die nordlaotischen Spezialit\u00e4ten, die wir abends in einem urigen, kleinen Restaurant im Norden der Stadt gegessen haben.<\/p>\n
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92 km \/ 927 hm<\/p>\n
Auch heute steht gleich am Anfang nochmal ein Anstieg auf knapp 1000 Meter bevor. Anschliessend folgen wir dem Nam Beng Fluss, der uns heute und morgen bis zum Mekong begleiten wird. Je weiter wir in das Beng Tal hinunterfahren, desto weiter und fruchtbarer wird es. Es werden Gurken, Melonen, Zuckerrohr, Mais und vor allem Bananen angebaut. Auch hier sind die grossen Bananen Plantagen fest in chinesischer Hand. Die ersten \u00dcbernachtungsm\u00f6glichkeiten gibt es in\u00a0Beng nach 60 km. Aber da wir dort bereits Mittags um 13 Uhr ankommen und es prim\u00e4r bergab geht, fahren wir weiter nach Houn.<\/p>\n
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52 km \/ 528 hm<\/p>\n
In Pakbeng m\u00fcndet der Nam Beng in den Mekong. Auf dem Weg dorthin passieren wir wieder einmal ein Wasserkraftwerk, das wie alle anderen Kraftwerke, die wir gesehen haben, von Power China betrieben wird. Wenig sp\u00e4ter sind wir am heutigen Ziel. Der Ort ist eigentlich vollkommen uninteressant aber er liegt auf halber Strecke der Mekongfahrt von Luang Prabang nach Thailand und seit kurzen gibt es auch eine Br\u00fccke \u00fcber den Mekong, die den\u00a0Handel zwischen Thailand und China erm\u00f6glicht. Die Boote d\u00fcrfen nur tags\u00fcber fahren und so kommt es, dass jeden Abend eine Heerschar von Bootstouristen \u00fcber das St\u00e4dtchen herfallen und diese dann am n\u00e4chsten Morgen auch genauso schnell wieder verschwinden. Die Bewohner haben sich darauf eingestellt und als wir Mittags ankommen ist\u00a0der Ort wie ausgestorben. Die Restaurants machen erst am Abend kurz vor Ankunft der ersten Boote wieder auf und auch bei den meisten Unterk\u00fcnften ist niemand. Wir finden trotzdem ein nettes Pl\u00e4tzchen und sp\u00e4ter, p\u00fcnktlich um f\u00fcnf Uhr, erwacht der Ort zum Leben.<\/p>\n
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per Boot auf dem Mekong<\/p>\n
Die letzte Etappe legen wir mit dem Boot zur\u00fcck. Gegen\u00a09:30 Uhr wird gestartet. Die Fahrt dauert 7 Stunden und wir schippern gem\u00fctlich auf dem Mekong flussabw\u00e4rts nach Luang Prabang. Dort liegt der Hafen etwa 8 Kilometer ausserhalb und wir m\u00fcssen nochmals ein bisschen in die Pedale treten. Vorsichtshalber haben wir die erste Nacht in einem Guesthouse reserviert und werden freudig empfangen.<\/p>\n